Η Toyota δείχνει πως, ακόμα και στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, η καρδιά της βενζίνης δεν σταμάτησε να χτυπά. Ο στόχος της; Ένας τετρακύλινδρος κινητήρας με πάνω από 400 ίππους και χαρακτήρα που μυρίζει… ιαπωνικό πάθος.
Ήταν ένα από αυτά τα πρωινά που ο καφές μυρίζει μηχανή και… υπόσχεση. Και η Toyota αποφάσισε να μας ξυπνήσει. Μετά την παρουσίαση της κεντρομήχανης έκδοσης του GR Yaris στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο έρχεται και η νέα οικογένεια κινητήρων. Ένας τετρακύλινδρος 2.0 λίτρων turbo. Στόχος του είναι να αποδίδει πάνω από 400 ίππους.
Η ιστορία έχει τις ρίζες της σε ένα αγωνιστικό πλαίσιο. Ο κινητήρας δοκιμάστηκε στο Super Taikyu στην Ιαπωνία, με τον ίδιο τον πρόεδρο της εταιρείας, Akio Toyoda, να παίρνει θέση στο τιμόνι του "πειραματικού" GR Yaris. Αυτός ο τετρακύλινδρος, με κωδική ονομασία G20E, προέρχεται από τον G16E που συναντάμε στο GR Yaris, στο GR Corolla και στο Lexus LBX Morizo RR.
Πράγμα που σημαίνει πως δεν μιλάμε απλώς για περισσότερη δύναμη, αλλά για μια πιο ευκίνητη, πιο ζωντανή εμπειρία οδήγησης.
Και ναι, ο στόχος των 400 ίππων έρχεται σε μια εποχή που πολλοί μιλάνε για ηλεκτρικά, για μείωση εκπομπών, για παθητικό θόρυβο. Εδώ όμως υπάρχει μια μικρή αναδρομή σε εκείνη τη στιγμή που άνοιγες το καπό ενός αυτοκινήτου και άκουγες τον κινητήρα να ζωντανεύει σαν παλιός φίλος. Η Toyota φαίνεται να μην θέλει να το χάσει αυτό.
Και ναι, ο στόχος των 400 ίππων έρχεται σε μια εποχή που πολλοί μιλάνε για ηλεκτρικά, για μείωση εκπομπών, για παθητικό θόρυβο. Εδώ όμως υπάρχει μια μικρή αναδρομή σε εκείνη τη στιγμή που άνοιγες το καπό ενός αυτοκινήτου και άκουγες τον κινητήρα να ζωντανεύει σαν παλιός φίλος. Η Toyota φαίνεται να μην θέλει να το χάσει αυτό.
Κι εκεί που νομίζαμε πως οι εκπλήξεις τελείωσαν, το GR Yaris αποκάλυψε και ένα ολοκαίνουριο τετρακίνητο σύστημα. Ρυθμιζόμενο, με δύο επιλογές κατανομής ισχύος: 40:60 ή 50:50 εμπρός/πίσω.
Για να καταλάβουμε τη διαφορά, το υπάρχον setup μπορεί να στείλει έως 60% της ροπής εμπρός ή 70% πίσω. Με άλλα λόγια, τώρα ο οδηγός μπορεί να παίξει με την ισορροπία, κάνοντάς το GR Yaris ακόμη πιο «ζωντανό».
Επίσημη ημερομηνία λανσαρίσματος δεν υπάρχει. Ο κ. Toyoda περιορίστηκε στο «έχουμε κάνει ένα σαφές βήμα προς τα εμπρός».
Εμείς όμως έχουμε "πίστη" στον συγκεκριμένο Ιάπωνα. Και ας είμαστε οπαδοί των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων. Στην περίπτωση του ίσως και να...αλλαξοπιστήσουμε.